1、電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；

 

    2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過(guò)線了，而后輪子沒(méi)出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；

 

  3、有些情況是：有的人開(kāi)車(chē)前輪越過(guò)線了，怕被拍到，于是他又倒一下車(chē)，回到 線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮模a(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào) （這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被拍了n次。

 

  4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮 時(shí)，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車(chē)司機(jī)都知道，差不多就 可以走了，一樣沒(méi)事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。

 

后期處理：

   當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸 到中心計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。

 

系統(tǒng)特點(diǎn)：

車(chē)輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車(chē)等）。

識(shí)別時(shí)間-----約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） 。

車(chē)牌識(shí)別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。

適用車(chē)速 ------5-180Km/h （如果你開(kāi)190你就可以盡管逃之夭夭了）